Timbres de train à grande vitesse coréens

Description du produit : Trains à grande vitesse de Corée

Depuis leurs débuts en 2004, les trains à grande vitesse de Corée ont transformé la façon dont les gens voyagent, transformant toute la nation en une « zone de vie d’une demi-journée ». Ces trains sont devenus un élément essentiel de la vie quotidienne, permettant de gagner un temps précieux en semaine et servant de compagnon de confiance pour les voyages de loisirs le week-end. Avec plus de 100 millions de passagers transportés chaque année, les trains à grande vitesse de Corée se sont fermement établis comme le mode de transport représentatif du pays.

KTX : Le premier train à grande vitesse de Corée

• Lancé : 2004

• Origine : Technologie transférée d’Alstom (France)

• Vitesse de fonctionnement : Jusqu’à 305 km/h

• Capacité : Jusqu’à 955 passagers

Le KTX a marqué le début de l’ère du rail à grande vitesse en Corée. Construit avec un système à forte consommation d’énergie, il reste une pierre angulaire des voyages longue distance, reliant les grandes villes rapidement et efficacement.

KTX Sancheoneo : 100 % technologie coréenne

• Lancé : 2010

• Innovation : Quatrième train à forte consommation d’énergie développé au niveau national au monde

• Vitesse de fonctionnement : Jusqu’à 305 km/h

• Capacité : 379–410 sièges

En tant que premier train à grande vitesse entièrement conçu et fabriqué en Corée, le Sancheoneo représente une étape importante dans la technologie ferroviaire nationale.

SRT : Rail à grande vitesse compétitif

• Lancé : 2016 par SR Corporation

• Point de départ : Gare de Suseo, Gangnam (Séoul)

• Lignes : Gyeongbu, Honam, Gyeongjeon, Donghae et Jeolla

Le SRT a introduit la concurrence sur le marché coréen du rail à grande vitesse, améliorant la qualité et l’accessibilité des services tout en reliant les passagers directement depuis le sud de Séoul.

KTX-EM (Seam) : Système d’alimentation distribuée

• Lancé : 2021

• Innovation : Conception à alimentation distribuée pour une fiabilité accrue

• Vitesse de fonctionnement : Jusqu’à 260 km/h

• Capacité : 381 sièges

Contrairement aux modèles gourmands en énergie, le Seam peut continuer à fonctionner même si certaines voitures rencontrent des problèmes, grâce à son système de traction distribuée.

KTX Cheongryong : La nouvelle génération

• Lancé : 2024

• Technologie : Entièrement développé grâce à l’ingénierie coréenne

• Vitesse de fonctionnement : 320 km/h (le plus rapide de Corée)

• Capacité : 515 sièges

• Lignes : Ligne Gyeongbu et ligne Honam

Le Cheongryong représente le summum de la technologie ferroviaire à grande vitesse coréenne, offrant des temps de trajet plus rapides et une plus grande efficacité tout en renforçant les liens entre les régions.

L’évolution du réseau ferroviaire coréen à grande vitesse

De l’introduction du KTX en 2004 au Cheongryong en 2024, les trains à grande vitesse coréens témoignent d’un remarquable parcours d’innovation. Passant de systèmes gourmands en énergie à des systèmes à alimentation distribuée et augmentant les vitesses maximales de 305 km/h à 320 km/h, ces trains ont réduit les temps de trajet et élargi les possibilités d’échanges économiques, sociaux et culturels dans tout le pays.

Aujourd’hui, le réseau ferroviaire à grande vitesse coréen continue de croître, reliant de manière transparente les régions tout en offrant aux passagers confort, vitesse et fiabilité.